在压缩冲程末尾，火花塞产生 电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高 温高压的燃气，推动活塞向下运 动，并通过连杆带动曲轴转动。

　　拓展训练 3 某单缸四冲程汽油机在1s内完成 了20个工作循环，则该汽油机工作时飞轮的转 速为_2_4_0_0__r/min.

　　2．内燃机压缩冲程中 机械 能转化为 内 能；在做 功冲程中 内 能转化为 机械 能。

　　世界上第一台蒸汽机是由古希腊 数学家希罗于 1 世纪发明的汽转球， 但它只不过是一个玩具而已。

　　瓦特在前人的启迪下，对蒸汽机 作出一系列重大改进，在工业上得到 广泛应用。他开辟了人类利用能源新 时代，标志着工业革命的开始。

　　其实，瓦特观察水壶中的水烧开， 推动壶盖，从而发明了蒸汽机，是一 个善意的杜撰。

　　A．压强增大，温度降低 B．压强减小，温度升高 C．压强增大，温度升高 D．压强减小，温度降低

　　2.内燃机：燃料直接在__发__动__机__汽__缸___内燃烧产生动力的热机 叫做内燃机.内燃机是现代社会中最常见的一种热机.生活中， 汽车的动力机械就是__内__燃__机___.内燃机可以分为__汽__油__机___和 __柴__油__机___两大类，它们分别用汽油和柴油作为燃料.

　　解：相同点： （1）一个工作循环相同：一般都包括吸气、压缩、做功、 排气四个冲程； （2）能量转化相同：四个冲程的内燃机中，吸气和排气冲 程都不发生能量转化，压缩冲程将机械能转化为内能；做 功冲程将内能转化为机械能． （3）启动与动力方式相同：都需要外力（人力、电力、重 力）启动，启动后只有做功冲程对外提供动力，其他三个 辅助冲程要靠飞轮的惯性完成.

　　柴油机结构和汽油机相似，它们的主要区别是：柴油 机通过压缩空气直接点燃柴油。柴油机的汽缸顶部没有火 花塞，而有一个喷油嘴。吸入物质也只有空气，在压缩冲 程结束时，压缩空气的温度已经超过柴油的燃点，此时从 喷油嘴喷出的雾状柴油遇到热空气就立刻燃烧起来。

　　3.从能量转化的角度看，一台四冲程内燃机在一个循环中 （1）哪个冲程存在着化学能转化为内能的过程？ （2）哪个冲程存在着内能转化为机械能的过程？ （3）哪个冲程具有很明显的机械能转化为内能的过程？

　　的点火方式相同.以上说法中正确的是( B ) A.只有①②③ B.只有①③ C.只有②④ D.只有②③④

　　阅读教材P20《科学世界》——“现代汽车” 现代汽车多数采用四缸或六缸等多缸发动机，每个汽 缸都进行这种四冲程循环。

　　进气门和排气门都关闭， 活塞向上运动，燃料混合物被 压缩，压强增大，温度升高。

　　C．柴油机里推动活塞做功的燃气的压强比汽油机里的高√ D．在压缩冲程末，汽油机汽缸内的温度比柴油机的高 ×

　　1.除了飞机、汽车、摩托车之外，你还知道哪些地方用到了 热机？你列举的这些热机中哪些是内燃机？

　　(1)飞轮每转动半周，发动机做的功是 多少? (2)若在做功冲程里，燃气对活塞的压 强可以看作恒压，则压强多大?

　　拓展训练 1 下列关于如图所示实验的说法，错误 的是( C ) A.试管口出现的白雾是液化的结果 B.该实验基本能反映热机的工作原理 C.木塞冲出的过程中机械能转化为内能 D.该实验可以说明做功能改变物体的内能

　　汽油在汽缸里面燃烧时生成高温度高压力的燃气，推动活塞 做功。活塞移动带动曲轴转动。

　　燃料燃烧时化学能转化为内能，传给水和水蒸气；水蒸 气把塞子冲出去，内能转化为塞子的动能。

　　一次，所以每分钟可以做功12 000次.在每个做功冲程里， 即飞轮每转动半周，发动机做的功 W = 7.2106 J = 600J

　　在压缩冲程末，从喷油嘴喷出的雾 状柴油遇到热空气立即猛烈燃烧，产生 高温度高压力的燃气，推动活塞向下运动， 并通过连杆带动曲轴转动。

　　• 汽油机转速高，结构相对比较简单，质量轻，造价低廉，运转平 稳，使用维修方便。汽油机在汽车上，特别是小型汽车 上大量使用，至今不衰。

　　会现代化交通工具对我们正常的生活的巨大影响. 2.通过模型或挂图了解四冲程汽油机和柴油机的 构造.

　　1.热机：将燃料燃烧时放出的__内___能转化为__机__械___能 的机械（即利用内能做功的机械）.热机的常见种类有 蒸汽机、__内__燃__机__、汽轮机、__喷__气__发__动__机___等.

　　吸气冲程 空 气 进气门打开，排气门 关闭。活塞由上端向下端 运动，将空气吸进气缸。

　　进气门和排气门都关闭，活塞向 上运动，活塞把空气压缩得很小，空 气的压强更大，温度更高。在压缩冲 程末，缸内空气温度已超过柴油的着 火点。

　　• 柴油发动机与汽油发动机相比热效率高30%，因而从节 约能源、降低燃料成本角度上讲，柴油发动机轿车的推 广使用具有重大意义。

　　都是燃料在汽缸内燃烧，都是将内能转化为机械能 的装置，都是由吸气、压缩、做功、排气四个冲程构成 一个工作循环，曲轴和飞轮转动两周，对外做功一次， 启动时，都是靠外力先使飞轮和曲轴转动起来.

　　不同点： （1）构造不同：柴油机汽缸顶部是喷油嘴；汽油机汽缸顶部 是火花塞. （2）吸气成分不同：柴油机在吸气冲程中，吸入的只有空气； 汽油机在吸气冲程中，吸入的是空气和雾状汽油的混合物． （3）点火方法不一样：柴油机为压燃式；汽油机为点燃式. （4）压缩程度不同：柴油机对空气的压缩程度比汽油机更高， 因而可以输出更大的功率.

　　解：还有火车、轮船、坦克、拖拉机、火箭、火力发电站 等，其中火车、轮船、坦克、拖拉机用的是内燃机.

　　2.在图中，甲为四冲程内燃机吸气冲程的示意图，图 中画出了吸气冲程中活塞和曲轴的位置和进气门、排 气门的开闭情况.请在图乙、丙、丁中，分别画出压 缩、做功、排气冲程中活塞和曲轴的位置和进气门、 排气门的开闭情况.

　　解：汽油机的转速n=1500r/min，活塞往复运动两次， 对外做功一次，所以汽油机每分钟对外做功750次.燃 气每次膨胀对活塞做的功W=Fs=3000N×0.06m=180J， 燃气每分钟对活塞做的功W= 750×180J=1.35×105J.

　　4．老式摩托在启动时，需踏动启动杆，这是怎么回事？ 5．现代汽车里的“马达”起什么作用？

　　拓展训练 1 [2019山东枣庄中源自文库改编]如图所示是内 燃机工作循环中的一个冲程，它是_吸__气__冲程.

　　A.做功冲程，应在乙、丙图之间，机械能转化为内能 B.做功冲程，应在乙、丙图之间，内能转化为机械能 C.压缩冲程，应在甲、乙图之间，内能转化为机械能 D.压缩冲程，应在甲、乙图之间，机械能转化为内能