敌军叫P-47“铁桶”，由于它的装甲防护实在太巩固，挨几十发子弹都照样飞；研制者叫P-47“高雅的恐龙”，由于它尽管身型硕大，但生存性强，且战绩非凡；飞行员叫P-47“大奶瓶”由于飞机的体型蠢笨，起飞时机头会挡住视界，但起飞后又不由得献上好评；光从这些绰号，咱们就能看出这架战斗机的特征——体型大且抗打。

　　20世纪40年代初，美国共和飞机公司为了满意第二次世界大战中欧洲战场的盟军需求，开端研制P-47战斗机。美国陆军航空队要求共和公司在满意欧洲战场经历的基础上，加强发起机动力、武器装备杀伤力以及更强的装甲防护。

　　1941年5月6日，美国共和飞机公司研制的XP-47B原型机初次试飞成功。这架原型机后来开展成美国陆军航空队的P-47“雷电”战斗机，成为第二次世界大战中最大、最重、最强壮的单发活塞战斗机。

　　在其时一切的单发战斗机中，P-47必定是一个真实的怪物，巨大，肥壮，起飞分量到达5.5吨，机长到达了11米，机头调配了一副直径3.65米的四叶片螺旋桨，驾驶舱坐落机身上部，宽阔的一起视界也十分开阔，座椅也是十分舒适。

　　机翼选用由共和厂研制的S-3高速翼，机翼后方电动襟翼可以协助飞机在爬高时可以敏捷拉起。这使得它可以爬高至高空，向对手采纳高速爬高的空袭战术。

　　P-47是世界上第一款装备涡轮增压器的单发战斗机，18缸星型活塞发起机可以供给2000匹马力，它调配的涡轮增压器使用废气来驱动。废气经过增压后，使得气缸有着充沛的焚烧。

　　在发起机灌水办法上，P-47也独出机杼地使用了简单气化的液体，让飞机在短时间内进步发起机的功率，提高飞机的高空机动性。最大飞行速度为663千米/小时，升限12000米，爬高率到达914米/分钟。

　　P-47改进型的发起机功率更是到达了2800马力，最大起飞分量9吨，速度提高到750千米/小时，升限13000米，装备8挺12.7mm机枪。这架战斗机可以带着1800千克的炸弹和副油箱，相比之下苏联空军佩-2（Pe-2）双发轰炸机最大载弹量只要3000千克，飞行速度不超越540千米/小时，升限9000米。

　　涡轮增压发起机结构十分复杂而贵重。一架P-47的价格为8.5万美元，相当于P-39“眼镜蛇”的两倍。但美军以为先进的战斗机可以经过削减战役中的丢失来补偿。事实证明，他们的主意是十分正确的。“雷电”是二战中生存性最好的单发战斗机，履行50多万次战斗使命，只要824架丢失，即620次使命只丢失一架。

　　美军不只将P-47用于护航和空战使命，乃至还用来充任对地进犯机。尽管或许有美国自负的传统，但P-47的确实有这个实力去夸耀。在低空对德军地上方针进行扫射和轰炸的操作尽管会遭受敌方防空炮火的突击，但凭仗强悍的身板儿P-47常常演出带伤归航的奇观。乃至许多德军飞行员都表明，很妒忌美军可以有如此巩固的战斗机。

　　对地进犯常常要面对敌方强壮的防空火力网，光是说P-47生存性高我们或许没有概念，让咱们来比照一下二战中以强壮生存力而著称的伊尔-2进犯机。声称“空中坦克”的伊尔-2进犯机每履行90次使命就要丢失一架，而P-47履行 620次使命才丢失一架。没有比照就没有损伤，P-47“雷电”的生存力真是十分之强。

　　在二战中，P-47战斗机一共投下132000吨炸弹，发射60000枚火箭弹，超越1.35亿发子弹。炸毁9000辆火车头，86000辆火车车厢，68000辆轿车，6000辆坦克装甲车辆，3315架停在地上上的飞机，还有2752架敌机被它们击落。尽管战时计算的数据必定会有夸大的成分，但在我们都夸大一些的基础上，P-47的战绩的确十分优异。