前言：僚机概念是在一战时期形成，当时为四机编队，一长三僚。不过那时候无人机技术并未大规模应用，都是用有人机，。但是近些年随着无人机技术的发展，无人机逐渐被用在僚机当中，并且效果十分好，而我国在无人机领域又有了突破。这次官方展示出的“双尾蝎”无人机机翼下挂载满满，

　　我国的“双尾蝎”无人机也被称为TB-001，是人民现役最大的无人机，不仅有双发动机版本，还有三发版，甚至民用的“双尾蝎”还有四发版，也就是“双尾蝎-D”，但是目前来看，其他几个国家可以暂时松口气，那就是四发版还只能用来运送货物，属于民用不能挂弹。这时候有朋友会提出问题，按理来说军用会比民用先进很多才对，为什么是我国民用无人机率先实现了世界上第一款四发的无人机。的确，别的国家可能是军用技术下放惠及民用，但我国无人机技术实在太内卷，技术革新太快，只有在民用市场出类拔萃的产品才会被采纳到部队当中。

　　并且这款由我国四川腾盾科创公司自主研发的无人机，也被世界各国所认可，2021年时，“双尾蝎A”获得了中东大户沙特的全套引进订单，花了整整17亿美元，将生产线直接引进，并且还好好炫耀了一番，看来是相当认可我国的无人机了。并且日本也非常“认可”我国的TB-001。

　　去年年中，我国派出了TB-001在台海、琉球和西太平洋执行例行战巡任务，而日本似乎有些“不服”，派出了日本航空自卫队的主力战机，F-15J鹰式战斗机伴航，然而结果却无功而返，毕竟TB-001以其出色的航程见长，能以每小时200公里的速度，一直航行36小时，并且有7000公里的续航，这让本就应该“安享晚年”的日本军机F-15J压力山大。并且这还是没用上“双尾蝎A”的子母机，倘若再次发生类似的事件，日本又派出F-15J，我国无人机直接摇身一变，三架飞机朝着三个方向飞行，恐怕日本军机就得好好琢磨一番，到底要伴飞哪架飞机了。

　　日常玩游戏中，“开挂”通常来说是形容以及其不合理的操作完成一系列惊为天人的举动，其背后的逻辑可能是运用了游戏中的漏洞或是游戏外的程序。而“双尾蝎”也属实是有点“开挂”的意味，它的挂弹能力，是当今数一数二的存在。得益于它采用了单翼、双尾撑和双发翼吊的设计布局，并且翼展超过了20米，它左右机翼各有两三个挂点，每个挂点又能挂载一两枚武器，因此外挂能力十分强大。并且它还具有先进的察打一体能力，不仅可支持多种激光制导、卫星制导和图像制导的武器，在配备了卫星通讯天线和军用保密数据链后，实际作战半径可高达3000公里。

　　并且，“双尾蝎”还能挂载歼-20同款巡航导弹，而且这款导弹不是给歼-20或歼-35研发的，虽然它们都能搭载，这款名为TS-20的导弹，是专门为无人机研发的，换句话说，这是我国为了让无人机也有防区外打击能力，而特意开发的隐身巡航导弹。并且这款导弹的最大射程高达1000公里，外形虽然和美国的AGM-158隐身巡航导弹有点像，都采用了倒梯形的弹体，以及有一对儿可折叠的下弹翼。但是美国这款导弹并不能用在无人机上，而我国的TS-20可以，因此它也是世界上第一款射程最远的无人机巡航导弹。

　　不少朋友会认为，“双尾蝎”目前用的还是涡轮增压活塞内燃发动机，和汽车用的是一个档次的，不符合世界第一的身份，目前已经有更先进的涡桨发动机，像美国的MQ-9，也就是前段时间被俄罗斯在黑海上采取了一定手段，让其坠落的“死神”无人机，以及我国的泰克飞翼系列，都是涡桨发动机，那“双尾蝎”为何不用？其实这并不是我国没那技术方法去升级，而是没必要，毕竟无人机不像有人机，因为其不会有人员受伤的风险，所以通常去执行一些比较危险的任务，也能够理解为无人机就是消耗品，关键时刻能化身巡飞弹，来个鱼死网破。如果用产能又低，造价又高的涡桨发动机，制造成本直逼有人机，那无人机存在的意义是什么？

　　所以我国在“双尾蝎”上用了活塞内燃机，已经能做到最大航程接近8000公里，航时近40个小时，最大飞行高度近万米，最大起飞重量可达3.5吨，最大载弹量1.5吨，干嘛还要去花大价钱用涡桨发动机，用上内燃机，性价比拉满才是更大的优势。

　　早在今年2月份时，央视频道就透露，国产“双尾蝎A”无人机，可以携带两架子无人机一同执行任务。得益于“双尾蝎A”有三台发动机，就算这些无人机子机个头不小，也能带得动，而且这似乎已经初具空中航母的雏形了。并且“双尾蝎A”还不是单独行动的，这次央视最新展示当中，就是三架“双尾蝎”无人机挑战空中密集编队飞行，并且虽然只是飞行试验，但是机翼下挂载非常饱满，并且在整个试验中，三架无人机速度、航向等数据从始至终保持一致，甚至还能在空中变换队形，不仅说明了“双尾蝎A”无人机对空气动力技术、飞行动力学技术和航空结构技术的出色应用，而且我国的无人机操作手技术也同样高超。

　　这样看来，“双尾蝎A”不仅能在战时化身为小型空中航母，甚至能够出动一整批这样的无人机集群，再加上可以搭载无人机子机，既能侦察又能打击，在空中对峙时，突然放出子机，既能做到出其不意，又能做到骚扰拦截，极大丰富了战术选择。

　　不过有朋友会有疑问，既然放出了子无人机，那要怎么回收。这里解释一下，无人机之所以大，是动力装置，航电装置，及综合打击的挂载都是需要容积的，而机身小，要么牺牲航电雷达，要么牺牲动力挂载，既然子无人机是打击为主，那应该是牺牲雷达和接收，所以很遗憾这么小的僚机一般都没办法通过卫星指挥。这也解答了部分朋友提出的卫星指挥，但不是说放出无人机子机就是开弓没有回头箭，还是有办法解决这一问题的。

　　比如说我国无人机有一个失联后自主返航的功能，就能够应用在子无人机上。并且就算没办法接收卫星的信号，我国还有空警-500等预警机，作战时如果距离总部过远的情况下，可当作中继接管，并且“双尾蝎A”本身也可以对其进行操控，这样看来哪怕母机被击落，子无人机也能单独完成作战任务。

　　众所周知我国歼-20有一款“忠诚僚机”也就是飞鸿-97A无人机，而我国的歼-20也有双座版歼-20AS，很适合搭配一款无人机僚机，虽然飞鸿-97A是不错的选择，但是“双尾蝎A”因其载荷能力、作战半径、飞行高度和长航时等性能较好，也能适应多种作战环境和任务，作为僚机同样是不错的选择。简单来理解，“双尾蝎A”就是一款空中皮卡，能做到和它有同等运载能力的无人机几乎不存在，并且其造价就决定了，在同级别没有对手。

　　分析来看，“双尾蝎A”的能力决定了它有“万精油”一般的作用，可当作我国好几款战机的无人机僚机。

　　先说歼-20，因其具有先进的隐身技术，以及超强的空中优势，与“双尾蝎A”搭配使用可以大幅度增强空中侦查能力。

　　其次是我国的歼-16D，也是我国自主研发的电子战飞机，因为“双尾蝎A”的电子设备能进行远程操控，与其相结合能够给大家提供先进的电子战能力。

　　此外，运-20空中投送机也能有无人机僚机，因为运-20是中国最大的运输机，同时也具备空中加油能力，如果在需要长时间、大范围的战场侦察或执行其他任务时能配合“双尾蝎A”一同出击。

　　最后，在执行对地攻击任务上，“双尾蝎A”还可以再一次进行选择我国的 歼-10战斗机以及轰-6轰炸机，因为其载荷能力，能够弥补载弹量不足的问题。这样看来，因为“双尾蝎A”出色的性能，反倒是反客为主，僚机选择起了长机。

　　总之，中国的无人机产业在全世界内有着非常明显竞争优势，已形成一整套从研发设计到生产制造的完整工艺和产业生态。中国无人机产品性能优异、价格合理，在全球市场占据一席之地。而“双尾蝎A”TB-001无人机无疑是中国目前最先进的无人驾驶系统之一，并且如果四发版也从民用变为军用，那么“双尾蝎”无人机又将极大提升中国无人机的战斗力和作战效率，期待更多的民用产品问世，为我国军工事业增添全新的活力。