v6是六缸发起机，v6代表v型六缸发起机。v6发起机有两排汽缸，而且这两排汽缸是v字型摆放的，两排汽缸之间有必定夹角。v6发起机的工作平顺性比较好，而且占用的空间也比直列六缸发起机更小，有许多功能车和豪华车都会运用v6发起机。

　　水平对置发起机的最大优势便是重心低，运用这种发起机是能够大起伏下降整车重心的。

　　全世界运用水平对置发起机的品牌只要两个，一个是斯巴鲁，另一个便是大名鼎鼎的保时捷。

　　直列发起机有直列三缸发起机，直列四缸发起机，直列六缸发起机，直列五缸发起机等。

　　假如发起机的汽缸数比较少，那是能够运用直列的方法的，由于即使直列汽缸也不会占用过多的空间。

　　可是大部分六缸或六缸以上的发起机都会选用v型摆放，不然发起时机占用较大的空间。

　　v6发起机表明v型6缸发起机，这种发起机的汽缸是v字型摆放的，这种发起机有两排汽缸，这两排汽缸之间有必定夹角。许多轿车都在运用v6发起机，例如），日产gtr，丰田普拉多），丰田陆地巡洋舰等。

　　运用水平对置发起机的轿车是很少的，由于全世界只要两个轿车厂商在运用水平对置发起机，一个是保时捷，另一个是斯巴鲁。

　　保时捷旗下部分车型运用了水平对置发起机，斯巴鲁旗下一切的车型都在运用水平对置发起机。

　　水平对置发起机的汽缸和活塞是水平放置的，你们能够将这种发起机作为夹角为180度的v型发起机。

　　重心下降了，轿车的操控性也会大起伏提高，而且重心下降后过弯的侧倾起伏也会大起伏下降。