“当我开端挑选运用天然吸气发动机的轿车，才意识到它们早已是濒临灭绝的物种，心里涌出的感触，就像面临濒危动物的那种无力，有些懊丧。现如今有少量跑车工厂还在坚持，从涡轮年代到电气化，如同还没来得及做预备，轿车产品现已发生更迭。”
2009年兰博基尼推出Gallardo参数图片） LP550-2，它是在Diablo SV诞生后的首款后驱兰博基尼跑车，它与今天Huracán EVO RWDSpyder具有类似特色，动力稍低、价格稍低，但更有趣味且长于打滑。
Huracán EVO RWD是全系在售车型中最廉价的，Spyder版需求额定付出敞篷费用，但全体比较上代车型降了不少。RWD代表后驱，而EVO则可以把它理解为中期改款。
Huracán EVO比老款车型看上去愈加凶恶、更具赛车神韵，兰博基尼式楔形元素遍及全车身。前保险杠通过从头规划，使它看上去十分擅于切开空气。
Y字形20英寸黑色轮圈自带气场，调配钢制打孔刹车盘和橘黄色刹车卡钳，太多荧光色过于张扬？兰博基尼表明它有这个底气。
Huracán EVO将排气移至上方，助于下方扰流板更好的整理气流，官方称EVO比较开始的Huracán空气动力功率提升了5倍。粗大健壮的排气尾喉不只标志功能，仍是“意大利男中音”的代表。
内部仍旧如飞机驾驭舱一般，具有十足战役气味。橘黄色真皮原料与车外刹车卡钳，发挥出意大利擅于穿搭的风格。
中控台撤销老款车型的实体按键区域，替换成一个8.4英寸巨细的触控屏幕，体系菜单还不忘带上六边形元素。下方是令人爱不释手的发动按钮，直接连通座椅后方V10猛兽，每次开盖再按下，都是典礼感。
方向盘握感体现给满分，后方硕大的换挡拨片，时间撩拨着驾驭员。推进方向盘底部的按钮可进入三种驾驭方式：Strada（大街）、Sport（运动）和Corsa（赛道）。
双座布局让让乘坐空间较为短促，不过Huracán却可以供给不错的驾驭视界，而且座椅舒适性体现很好。
“Huracán EVO RWD是根据天性所驾驭的车辆，它并不是为了寻求直线速度和最快圈速而打造。”这是兰博基尼的官方说法，也就是说，官方将Huracán EVO RWD定位为重视驾驭趣味的类型。
后驱版根据Huracán EVO改款车型而来，最大功率比长辈Huracán RWD多了30马力到达610马力，最大扭矩为560牛·米。5.2升V10发动机坐落座椅后方，选用“朴实”的天然吸气方式，可在8000rpm下宣布令人陶醉的噪音。
Huracán EVO RWD在市区通勤时能带来许多惊喜，7速双聚散要比幻想中平顺太多，这有悖于以往对兰博基尼跑车的形象。悬架硬中带韧、排气也没有幻想中喧嚷，比较师兄Aventador要好太多。
“斗牛”本就是一项风险运动，当悉数动力无时无刻都直接传递至后轮时，更是一场令人等待的好戏。在日照缺乏8小时的北方隆冬山路驾驭，要时间做好预备，610马力或许随时撕破电子限滑的维护。
假如在您的强烈要求下，Huracán EVO RWD Spyder可以随时带来“惊喜”，只需将换挡方式调至手动，驾驭方式调至Corsa（赛道），此时ESP进入睁一只眼、闭一只眼的状况，接下来全看自己志愿。
保持挡位，进步转速，车尾滑动起伏遵从右脚定见，假如过分撒野，ESP仍旧会帮您摆脱困境，让滑动进程看似愈加顺利。不管速度快慢，这台困兽都能带来趣味，这种转向过度的高兴，是Huracán EVO RWD所独有的。
倘若在过弯时听任速度，会发现Huracán EVO RWD的抓地力十分惊人，稳定性安如磐石，跟着轮胎逐步变暖，抓地力也越来越好，轮胎死死啃住地上，使用出弯时的弱小油门，将车辆重心马上转移至死后，冲出弯心、趁热打铁。
Huracán EVO RWD在入弯时，轮胎需求协助消化车重所发生的惯性，虽然后驱比四驱车型更轻（大约33公斤），但仍然不算十分灵动。转向当然十分精准，但向驾驭员传递的前轮信息有限，而且过弯时短少一点“吸入感”，当然，这是中置超级跑车之间的点评。
3.5秒便可完结0-100km/h加快，最高车速可达324km/h，关于一台敞篷后驱车而言是十分冷艳的成果，但其实线rpm的转速止境，可以宣布令人张狂的排气声浪。
或许现在只要法拉利812和兰博基尼Aventador上面的V12敢叫嚣，不过它们的声浪过于尖利，假如您想要统筹淳厚质感的吼怒乐章，这款“男中音”正是您所需求的。
转速超越5000rpm，5.2升V10选手正式开嗓，但此时您是否有精力赏识呢？由于当下身体会被座椅固定住，强壮的推背感谢宣布肾上腺素，而且随同8000rpm的手动升挡，接二连三“轰炸”全身感官。
抛开颜值聊内涵，Huracán EVO RWD更像是一种旧式的复古跑车，它具有戏剧性（易滑），可以供给原始的感触和噪音，这真实令人兴奋，哦对，别忘了那台诱人的V10发动机。2020款Huracán EVO RWD Spyder辅导价格279.4万元。
