常见的卸载回路有以下几种方法：图2-10为选用M型（或H、K型）滑阀机能的三位四通换向阀来完成泵卸载的回路。在换向阀中位时，可使泵输出的油液在近似无负载的状况下经换向阀回油箱，到达液压泵的卸载-f 0^67 X 10-3m3/s(_40 1/min)和压力小于25bar的场合用换向阀卸载是一种最简略而有用的手法》高压大流量回路中为防止换向阀切换时产生冲击i应在换向魄上选用_图2-11是用二位二通阀旁路卸载的回路。因为液压泵的悉数流量要经过二位二通阀1流回油箱，因此，挑选此阀的额外流量要等于泵的流量。图2-12是用溢流阀卸载的回路。选用小型的二位二通阀1,将先导式溢故阀2的遥控口接通油箱，即可使泵卸载。卸载时为防止冲击，主回路压力不过激地下降，在溢流阀和二位阀之间加埤节省器3在机床。、轧钢机械、液压机等液压体系中，履行元件在作业行程中需求的流量有较大变化的场合下，可选用一个低压大流量泵1和一个高压小流量泵2组成的复合泵作动力源。

　　图2-13为这种复合泵的卸载回路。泵2的压力由溢流阀3设定，泵1的压力由卸载阀4设定。低压时，两个泵一起向体系供油；当体系压力到达卸载阀的设定压力时，低压泵1卸载，只要高压泵2向体系供油。卸载阀的设定值一般比溢流阀的设定值要低5bar以上。

　　运用压力补偿变量泵的输出压力来操控它自身流量的特性，也能轻松完成上述复合泵回路卸载的意图。图2-14是压力补偿变量泵卸载的回路。当液压缸4活塞不动或换向阀2处于中位，泵1的输油路被堵，其输出压力到达补偿设备动作所需压力时，泵1的流量便减至约等图2-18 «是用平衡阀组成的平衡回路。调整平衡阀1的敞开压力，使其稍大于立式液压缸活塞与作业部件自重构成的下腔背压土，即可防止活塞因自重而下落。这种回路在活塞下行时，回油腔有必定的背压，故运动平稳，但功率损耗较大。如改用图2-18 6所示的远控平衡阀2,在活塞下行时，平衡阀2被操控油翻开，背压消失，体系功率较高。因为平衡阀有走漏，在长时间逗留时活塞将缓慢下降，因此它仅适用于支承运动部件分量不很大和逗留时间较短的体系。 .

　　图2-19为用液控单向阀的平衡回路，因为^⑯控单向阀#_密巧，走漏量极小，故其^锁功能较好。在这回路中假设回油路上没有节搏塞将会加快下降，使液压缸上腔压力消失，液控单向阀因操控油路失压而封闭r封闭后操控油路又树立压力，复又翻开〇 生邀恐振荡。故在回路史蛊&单对f液控平衡阀亦有上述遣座出逃^于零，而完成泵的卸载。此刻泵的流£1•只弥补液压缸及换向阀的走漏量。在运用压力补偿秀量泵的回路中，能不必安全阀，但为防止压力补偿设备失灵，往往仍裝有安全阀3以作为体系的安全措施。安全阀的设定值一般为体系压力的11〇%，它在体系中处于常闭状况，图2-15是运用缸体自身结构卸载的回路。当液压缸2活塞左行到结尾时，•缸体上带单_阔3的旁通油口翻开，泵1输出的油液经此油口回油箱，到达泵的卸载。

　　有些机械的液压设备在作业过程中要求体系坚持压力而液压泵卸载。在这种卸载回路#可用蓄能器坚持体系压力。图2-16为用卸载阀2使泵1卸载的回路；图2-17是经过压力#电器3来操控二位二通阀2使泵1卸载的回路。