原标题：当之无愧 徐工位列2017年度全球工程机械制造商10强 因为它做到了这些！

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　　近日，世界领先的工程机械信息提供商英国KHL集团旗下《国际建设》杂志发布了2017年度全球工程机械制造商50强排行榜。其有9家中国企业上榜，徐工集团排名第八，成为榜单上唯一一家跻身前十强的中国企业。

　　不仅仅是这一份榜单，其实徐工在许多份榜单中都是位列工程机械企业中的前列。例如：去年，中国机械工业联合会发布的“中国机械工业百强榜”，徐工是入围的工程机械企业中的第一名;还有去年世界品牌实验室发布的“2016年中国500最具价值品牌”，徐工同样持续领跑中国工程机械行业，以430.81亿元的品牌价值位列第65，在此位居工程机械行业第一位。

　　自2011年国内工程机械行业陷入断崖式下跌之后，整个工程机械陷入一片寒冬，实力强劲的徐工一手抓强控风险和经营体系改革，一手抓国际开拓和新产业发力，不仅未被急速的行业退潮拖垮，反而在去年率先触底回暖，表现出逆势增长的发展势头。公开数据了解，去年徐工机械实现营业收入168.91亿元，同比增长了1.17%;实现净利润2.09亿元，同比增长268.05%;今年一季度徐工预计2017年1-3月净利润1.70亿元~2.20亿元，同比增长1508.85%～1982.05%。徐工能够有这样的成绩，不仅仅得益于行业的回暖，更多的是由于企业内部的改革创新促进了企业的发展，尤其是在公司发展的核心——自主研发、突破核心技术等方面。徐工一直走在了国内的前列!今天小编就陪各位朋友来欣赏一下徐工的魅力！

　　目前，国内大多数的核心零部件还是在主要是依靠着进口，吞噬了企业大量的利润，被许多业内人士称为“国内工程机械企业的利润杀手”。据了解，国内工程机械行业仍需大量进口包括液压元器件、发动机、控制元器件和传动系统等在内的核心及关键零部件。直观点来说，以今年大火的挖掘机为例：在组成挖掘机的各项成本张，仅液压系统与发动机两项组成的核心零部件就占据了一台挖掘机成本的42%。

　　而且由于国内核心零部件的基础薄弱，大多数需要依靠进口，不仅仅导致了成本的提高，更让一些国外供应商凭借着这种市场垄断的地位，时不时的制定霸王条款，除了要求国内工程机械企业提前订货期，它们甚至把国内企业订单的交货期延长。

　　时至今日，我们仍能看到关键零部件对于国内工程机械行业发展的制约。据了解，国内工程机械涉及高技术、高的附加价值的关键配套部件主要是依靠进口，平均每吨价格8万多美元，例如传动部件、控制元件、柴油发动机及关键液压件严重紧缺，能力过剩和结构性短缺反差强烈，从而严重制约了中国工程机械向高端技术产品的发展。

　　穷则思变，面对最核心零部件被国外企业死死封锁技术的现状，我国工程机械企业界开始做了不懈的探索实践，取得了令人鼓舞的成就。经过多年的发展，徐工正在逐渐成长为肩负引领中国自主核心零部件产业高质量发展的品牌之一。“以技术创新深耕液压领域，以超值服务赢得国际竞争”，徐工正是靠着“成套液压系统解决方案提供者”的目标定位，完成了高端液压件领域的突破，逐渐掌握了高端液压油缸、液压阀、液压系统的关键技术，并形成成套解决方案的供应能力，努力拼就出民族工程机械崛起的“最后一块拼图”，支撑起了中国制造在全球产业价值链的主动权。

　　研发投入是企业技术创新的基本保障。以国际知名工程机械厂商日本小松为例，2000 年以前，小松的研发费用占据营业收入的比重一直维持在4%以上，近年虽由于营收迅速增加，比重会降低，但研发费用的绝对额还维持在500亿日元/年的高水平。

　　徐工机械亦深谙保障研发投入的重要性，每年研发费用占出售的收益比重5%以上，近年来，徐工集团每年的科研经费都在10亿元以上。

　　而且徐工集团董事长在“珠峰攀顶论”中提出“中国的工程机械行业解决了90%的难题，但最关键的是要攻克最后的10%。这就如同攀登珠穆朗玛峰最后的几百米，需要聚集更大的力量，用更多的财力、更多的智慧和更多的人才”。为“新常态”下民族工程机械的发展指明了方向。面对攀登“技术珠峰”最后10%的难题，徐工将研发触角瞄准始终在关键零部件的技术突破上。

　　如今，由徐工旗下的徐工液压件子公司申报的“自锁式动力传动伸缩液压缸”、“EBZ型掘进机液压缸”、“百吨级缸阀一体式垂直液压缸”、“细长芯管多油路耳环结构水平液压缸”等多款新品项目喜获江苏省高新技术产品认定。而且还主导、参与了大量国家和行业标准的制定为，逐渐担起了核心零部件自主研发的大任。

　　为了打破核心零部件的瓶颈，同时围绕徐工“三高一大”技术创新目标，徐工于2007年投资3.4亿元的“提高液压缸质量和能力技改项目”建成投产，一个具有国内一流水平的高中压液压油缸、阀锁以及成套液压系统生产基地在徐工拔地而起。2009年始，历时三年，徐工打破了挖掘机油缸国际市场格局，实现挖掘机油缸从3.5T到135T的生产能力，最长无故障上班时间超过一万小时，可靠性国内领先。同时，徐工决定将触角伸入国际市场！

　　2012年，徐工集团接连出手，并购了两家欧洲知名液压生产企业——德国FT公司和荷兰AMACA公司，与此同时还斥资3600万欧元，在德国成立了欧洲研发中心，从消化、吸收与自主创新中，加速突破液压阀、泵、马达和智能化控制等核心元件和关键技术。在这种强力布局下，徐工液压公司与德国FT、荷兰AMACA、欧洲研究院等形成了全球协同、彼此联结、相互支撑的密切合作伙伴关系，在攻克高端核心液压零部件上焕发出了强劲的战斗力。

　　“国内一流，国际知名”。提起徐工核心零部件，这句耳熟能详的产业愿景便浮现在工程机械从业者们的脑海中。在历经了多年的自主创新发展、徐工核心零部件终于在广大新老用户心中留下了深刻的印象。

　　就拿核心零部件之一的高端液压阀来说，徐工研制出了有代表性的高端负载敏感阀产品，有效秉承了集成化、模块化设计理念，具备优秀能力的操控性与微控性能，经相关科技部门鉴定，该系列新产品有自己的独立设计专利，性能已达国际领先水平，完全可替代进口产品。同时，作为国内大吨位液压油缸领域的“寡头”，徐工液压件不仅具备了8吨至千吨级全地面起重机油缸的100%配套能力，产品超强的互锁性能和响应速度也让主机用户赞不绝口，而其研制集成诸多自主研发成果的大吨位挖掘机油缸系列新产品，更是一举突破了自主配套超大型挖掘机的关键技术瓶颈，打破了由进口产品垄断的行业格局，出口产品连续3000小时无障碍作业的口碑，充分证明自主品牌研发制造大吨位挖掘机配套件的水平已提升到一个新的台阶。

　　而且，在今年，徐工液压油缸接连斩获雷达车军品配套及直升机着舰装置订单，成功实现了在军品配套领域的新突破，也坚定了徐工核心零部件在朝着高端化、多元化的道路上加速前进的信心。

　　军品配套件因其使用条件的特殊性，因此也对产品的稳定性和可靠性有着更高的要求。据了解，针对此次军品招标项目，徐工精心准备投标方案，依照产品使用特点，提供了专项的质量保证和个性化的服务解决方案，并最终凭借先进的技术水平和可靠的制造实力脱颖而出，成功中标。此次交付的液压元件包括蓄能器、双缸油缸、解锁油缸、柱塞缸等多型产品，型谱覆盖全，工况适应能力强，不仅展示了徐工核心零部件国内领先的核心技术和坚实品质，也彰显了军方对徐工品牌的高度信赖和认可。

　　历经多年的发展，徐工集团已经解决了多项技术难题，并且，徐工还有更大的雄心大志。在核心高端零部件方面，徐工不仅要满足自己的整机生产要，更是要将中国自产高端零部件打入海外市场。回望徐工在核心零部件技术的开拓史，显而易见，从“将就”到“讲究”，这是中国工程机械行业转型升级必须要过的一道坎。伴随着中国制造向着中国智造的转变，拥有着核心技术才能在国内激流勇进的市场中站稳脚跟，实现新的突破，才能让我国由工业大国成功的迈向工业强国!