算上以前的车型，普拉多的发动机分为4缸和6缸两种。正常的情况下，气缸的多少，决定了发动机排量的大小。
活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。
搭载2.7L 159马力 L4发动机，匹配4挡自动变速箱；搭载2.7L 163马力 L4发动机，匹配6挡手自一体变速箱；
搭载4.0L 243马力 V6发动机，匹配5挡手自一体变速箱；搭载4.0L 275马力 V6发动机，匹配5挡手自一体变速箱；
L4的意思是直列4缸发动机；V6指的是V型6缸发动机。直列和V型指的气缸排列方式。
截至2019年9月7日，普拉多在售的车型是2019款和2018款。动力方面，全系搭载3.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，上限功率206KW，最大马力280PS，最大扭矩365N·m。供油方式全部是混合喷射。
普拉多千斤顶在尾箱左边，15公分左右见方的塑料盖子扣开就能够正常的看到。1、千斤顶是一种用钢性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪在行程内顶升重物的轻小起重设备。大多数都用在厂矿、交通运输等部门作为车辆修理及其它起重、支撑等工作。2、千斤顶结构轻巧坚固、灵活可靠，一人即可携带和操作。常见的随车千斤顶主要有两种类型，一种是齿条千斤顶，一种是螺旋千斤顶。体积小，不占地方，适合放置在车尾箱中是千斤顶的共同特点。
普拉多的油耗是11升，汽车油耗与个人驾驶习惯、车况有关，每辆车都不一样。降低油耗的方法如下：降低车身重量：例如将原车部件更换成锻造轮毂、铝合金三脚架、铝合金制动卡钳、碳纤维机盖、钛合金排气、钣金件换成碳纤维或是玻璃纤维等等。降低车身重量不仅能使汽车油耗降低，让汽车性能更好，还能提升汽车的操控稳定性。提升易耗品品质：例如将普通火花塞更换成高性能火花塞，能大大的提升燃油的燃烧效率和爆发力，让燃油充分燃烧，从而提升动力，还能减少积碳的产生，延长发动机的寿命。保持良好的驾驶习惯：不急踩刹车、急踩油门；不要长时间怠速不熄火；不要频繁打火；高速时尽可能的避免开窗户。良好的驾车习惯肯定是降低油耗有效方法。
普拉多的高度为1880mm。丰田普拉多的车身尺寸：车宽为1885mm,轴距为2790mm。车长方面,普通车型为4840mm,后挂备胎版本的车长为5010mm。车高方面,XV-NAV车型为1880mm,而其他车型为1890mm。普拉多的相关介绍：普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。上代普拉多曾经搭载一台3.4升V-6发动机，2002年换代后，新款1GR-FE发动机的排量陡增至4.0升，且使用顶置双凸轮轴、24气门以及VVT-i智能正时可变气门控制管理系统等技术，上限功率达179千瓦，最大扭矩也有376牛米。
普拉多发动机型号为2TR-FE。普拉多的发动机选择：新普拉多在国内有两款发动机可供选择，分别是进口车型配备的2.7升直列4缸发动机，和国产的4.0升V6发动机，两款在排量上和前款没有区别，其中前者的上限功率120kw，最大扭矩246N.m；4.0升发动机虽然还是1GR-FE型号，参数上限功率升至202kw（老款为179kw），最大扭矩为381N.m，负责动力传输的依旧是5速手自一体变速器。丰田喷射方式：采用丰田最新的D-4S双喷射技术（进气管喷射+缸内直喷），而且还能根据不同的工况选不一样的喷射方式，比如冷车启动时，可通过进气管喷射，让进气温度快速提升，有利于发动机尽快达到正常温度，对于高速或大负荷行驶时能够使用缸内直喷或混合喷射技术，满足动力输出要求。
丰田普拉多的汽车仪表盘水温表显示在90度左右，是最正常最健康的温度。如果过热会有沸腾的可能，也就是俗称的“开锅”。导致汽车水温过高的原因有：1、冷却液不足：冷却液泄漏会导致水温升高，需要找出泄漏的部件并来更换。2、散热风扇发生故障：车辆高转速运行时，产生热量不能及时的传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度上升，导致开锅等问题。3、循环水泵发生故障：水泵若发生状况，发动机导热侧的水循环就异常的进行。导致发动机冷却系统失灵，“开锅”现象就会由此产生。
普拉多的在售车型，排量均为3.5L。下面是关于普拉多汽车的更多介绍：1、动力方面：采用一台2.7L的自然吸气发动机，匹配4速自动或5速手动变速箱。2、悬挂方面：汽车的非承载式的车架采用前双叉独立式、后四连杆机构式悬架结构，提升车体的扭转刚度和弯曲刚度；同时标配265/65R17大尺寸轮胎，加上丰田四驱系统和中央差速器锁定装置，可以使车辆兼顾越野道路的通过性和城市道路的舒适性。
以下是普拉多轮胎气压的相关介绍：1、胎压一般是空车2.0—2.3bar。2、满载2.3—2.7bar（不分前后轮胎）现在4S店一般设置为2.5bar（前后轮胎相同）。3、建议2.3—2.6bar为宜。考虑到热胀冷缩的原理，冬天可以取上限值2.7bar。汽车轮胎最好每个月进行1-2次的检查，夏天的时候胎压不要太高，容易爆胎，冬天的时候胎压不宜太低。
普拉多可以从车尾标来区分排量，普拉多的在售车型，均搭载的是3.5L的排量。汽车排量指的是汽车每行程或每循环吸入或排出的流体体积，汽车排量是衡量一辆汽车的重要参数。以下是有关的资料：1、汽车排量，液压传动专用术语，发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量紧密关联。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是动力性好。2、中国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定。微型轿车的排量小于等于1.0L；普通级轿车的排量在1.0—1.6L范围内；中级轿车的排量在1.6—2.5L范围内；中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内；高级轿车的排量则大于4．0L。
普拉多发动机的实际排量为3456毫升，其使用的是一款代号为7GR-FKS的3.5升v6自然吸气发动机。这款3.5升自然吸气发动机的上限功率为206kw，最大扭矩为365牛米，上限功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是6at变速箱。 丰田普拉多源于丰田享誉全球的LAND-CRUISER车系，其车身长宽高分别是4840mm、1885mm、1890mm，轴距为2790mm，油箱容积为87l，车型结构是5门7座SUV。普拉多的驱动方式全部是分时四驱，悬架方面，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架。
普拉多的排量是2.7l、3.5l和4.0l，其全部使用的是自然吸气发动机，目前一汽丰田在生产的普拉多只有3.5L一种排量。这款3.5升自然吸气发动机的上限功率为206kw，最大扭矩为365牛米，上限功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是6at变速箱。 丰田普拉多源于丰田享誉全球的LAND-CRUISER车系，其车身长宽高分别是4840mm、1885mm、1890mm，轴距为2790mm，油箱容积为87l，车型结构是5门7座SUV。普拉多的驱动方式全部是分时四驱，悬架方面，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架。
普拉多搭载3.5L280马力6缸的发动机。以下是关于普拉多的相关介绍：1、内饰配置：配备8英寸中控彩色液晶屏幕、自动空调和线挡手自一体的变速箱。3、车身尺寸：长宽高分别为5010mm、1885mm、1890mm。轴距是2790mm。4、底盘方面：驱动方式是前置四驱，四驱方式是分时四驱，前悬架是双叉臂独立悬架。
普拉多的排量有2.7l、3.5l和4.0l，排量是汽车每行程或每循环吸入或排出的流体体积。以2019款普拉多为例，其车身长宽高分别是：4840mm、1885mm、1890mm，轴距为2790mm，油箱容积为87l。2019款普拉多前悬挂是双叉臂独立悬架，后悬挂是四连杆式非独立悬架，其搭载了3.5l自然吸气发动机，最大马力是280ps，上限功率是206kw，最大扭矩是365nm，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。
雪佛兰沃兰多的发动机是三缸的，雪佛兰沃兰多全系车型搭载的是一台1.3T涡轮增压发动机，上限功率为120kw，最大扭矩为230nm，在传动系统方面与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱。雪佛兰沃兰多的车身尺寸长宽高分别是4684mm、1807mm、1628mm，轴距为2796mm，驱动方式是前置前驱，前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架。
普拉多的备胎是全尺寸的，全尺寸指的是和车轮车胎尺寸一样的备胎，取出备胎的方法是：打开后备箱，提出后备箱行李垫就能够正常的看到备胎，然后旋出固定备胎的旋钮就可以取出。备胎就是给汽车准备一个备用轮胎，一旦那个轮子爆胎或者出了问题，备胎就方便及时地更换，汽车就不至于中途抛锚。普拉多的长宽高分别为4840mm、1885mm、1890mm，轴距为2790mm，其发动机的最大马力为280Ps，上限功率为206kw，最大扭矩为365nm。
普拉多的雾灯保险在驾驶员脚步上方盖板里面的保鲜盒内，雾灯的作用就是在雾天或是雨天能见度受天气影响较大的情况下让其他车辆看见本车，因此雾灯的光源需要有较强的穿透性，一般的车辆用的是卤素雾灯，更高级的是led雾灯。普拉多车身的长宽高分别为4840mm、1885mm、1890mm，轴距为2790mm。该车搭载了3.5l自然吸气发动机，匹配了6挡手自一体变速箱，这款发动机的上限功率为206kw，最大扭矩为365nm。
雪佛兰沃兰多的发动机是三缸，雪佛兰沃兰多是雪佛兰汽车旗下的一款紧凑型SUV，在动力方面这款车搭载的是一台1.3T涡轮增压发动机，上限功率为120kw，最大扭矩为230nm，在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱。雪佛兰沃兰多推出了两个版本，一个五座版本的车型，另外一个是七座版本，在外观方面，这款车采用的是雪佛兰家族式的设计，整体的设计比较时尚，侧面的线条设计更好地彰显了与生俱来的肌肉感。
算上普拉多以前的车型，发动机排量有以下几种：2.7升、3.5升、4.0升。全部是自然吸气发动机。活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。正常的情况下，发动机的排量越大，汽车的动力越强，油耗越高。但是现实当中，因为厂家的调校是不同的，所以这个结论不一定成立。厂家的调校指的是：缸径、气门技术、车辆的风阻系数、车辆的进气和排气等。截至2019年9月7日，普拉多在售的车型是2019款和2018款，官方指导价：43.58~60.48万元，共有12款车型在售，全部是国五排放标准。动力方面，全系搭载3.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，上限功率206KW，最大马力280PS，最大扭矩365N·m。供油方式全部是混合喷射。普拉多车型定位中大型SUV。驱动方式全部是分时四驱。悬架方面，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架。
发动机缸数多的好处如下：1、发动机气缸越多，车辆工作的时候就越稳，发动机不会产生较大的冲击震动，如果气缸数过少，车辆就会出现像拖拉机那样“砰砰”的震动；2、气缸越多，车子的提速加速性就越快；3、在汽缸大小相同的情况下，汽缸数越多，排量就越大，输出越高。
陆地巡洋舰的与普拉多是同级别车型，但是陆地巡洋舰的车身尺寸要比普拉多更大一些，并且陆地巡洋舰的发动机排量要比普拉多更高，价格也同样是更贵的。国产版普拉多使用了3.5升v6自然吸气发动机，国产版陆地巡洋舰使用了两款发动机，一款是4.0升v发动机，另一款是4.6升v8发动机。陆地巡洋舰的4.0升v6自然吸气发动机上限功率为202kw，最大扭矩为385牛米，这款发动机的上限功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5at变速箱。4.6升v8自然吸气发动机上限功率为228kw，最大扭矩为453牛米，这款发动机的上限功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为3400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。陆地巡洋舰的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆整体桥悬架。陆地巡洋舰配备了全时四驱系统，并且使用了托森差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的。
算上普拉多以前的车型，发动机排量有以下几种：2.7升、3.5升、4.0升。全部是自然吸气发动机。活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。正常的情况下，发动机的排量越大，汽车的动力越强，油耗越高。但是现实当中，因为厂家的调校是不同的，所以这个结论不一定成立。厂家的调校指的是：缸径、气门技术、车辆的风阻系数、车辆的进气和排气等。截至2019年9月7日，普拉多在售的车型是2019款和2018款，官方指导价：43.58~60.48万元，共有12款车型在售，全部是国五排放标准。动力方面，全系搭载3.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，上限功率206KW，最大马力280PS，最大扭矩365N·m。供油方式全部是混合喷射。普拉多车型定位中大型SUV。驱动方式全部是分时四驱。悬架方面，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
