每个轿车制作商都会为自己出产的轿车底盘和发起机分配一个内部代码，以标识研制和出产项目，而宝马对这些底盘代码和发起机代码更是规划的有条不紊，比方发起机有M、N、B、S、P或W等代码标识，而底盘和车身则有E、F、G或i等代码标识。

　　宝马前期的发起机代码标识十分简略，四缸发起机代码：M10，小排量六缸发起机代码：M20，大排量六缸发起机代码：M30，可是跟着BMW发起机规模的扩展，他们需求从头界说更具含义的代码称号。

　　M系列的发起机，最早出现在E12、E21、E23、E24等车型，后来大概在2005-2006年间被N系列的发起机所替代，2016年后，B系列的发起机逐步替代了N系列发起机，这一系列发起机根本都用在宝马规范车型上。

　　而大多数BMW M Car上专属发起机类型是“S”代码，当然有部分M车型在外，比方最前期的M2，而“P”代码则是官方赛车运动竞技发起机上运用。

　　提到这儿，或许也有人会疑问，2018年末的时分，宝马推出了B58TU发起机，这儿的TU是什么意思？这台带TU的B58和没带TU的B58相同吗？其实能够理解为，它们都是B58系列的发起机，带TU的则是晋级版的B58了，TU两个字母意思是TechnicalUpdate，技能晋级。

　　例如喷油嘴的改善、正时链条、张紧器、Vanos齿轮、缸盖规划和水冷循环等，都得到技能晋级，在这儿就不详细解说了。

　　每一台发起机上都刻有这台发起机的代码，详细都在什么方位，该怎样查询呢？下面是各款宝马发起机代码查询方位，不同的类型，所在的方位会有少许差异。

　　咱们习气说的轿车底盘代号，是轿车厂家在研制过程中，为了差异不同系列车型编订的开发系列号，正确叫法应该是开发代号，英文：Development Code。同一底盘编号的车系能够衍生许多不同的类型，比方现款标轴版3系的底盘代号是G20，有325i、330i、M340i等不同类型，它们的底盘代号都是G20，用的是附近的车身和悬挂结构，仅仅发起机、内饰、车载设备的装备不同。

　　宝马从Isetta开端，有了开发代号，Isetta的开发代号是100。直到1968年的3000Si推出，宝马便开端用字母E作为底盘编号的打头字母，3000Si的编号是E3。

　　E系列命名一向继续了近50年，E93 3系硬顶敞篷版便是最终一个E代号车型。从上一代7系F01开端，开端了F代代。跟着宝马的产品线逐步丰厚，F+两位数字的开发编号过于拥堵，重新一代的7系G11开端，G代代到来，一起也意味着宝马的许多技能和装备都现已面貌一新。