当吉祥成为戴姆勒单一最大股东时，我们纷繁猜想吉祥意欲何为。不久前，吉祥、戴姆勒宣告建立合资公司来联合运营smart品牌，合资公司总部放在我国时，吉祥的轿车王国地图变得愈加丰厚起来了。从收买英国锰铜开端，随后“蛇吞象”收买沃尔沃震动国际。之后吉祥一发不可收拾，连续收买、入股马来西亚宝腾、路特斯、戴姆勒、Terrafgia飞翔轿车等。现在，吉祥现已是全球不容忽视的巨大轿车集团。

　　不过，吉祥集团有限公司（由李书福具有、浙江吉祥控股集团有限公司办理）经过旗下海外企业主体收买戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，成为戴姆勒榜首大股东，但并未获得戴姆勒董事座位，不参加戴姆勒集团运营办理。具有奔驰、迈巴赫等品牌的戴姆勒仍然是一个独立的巨大轿车集团，和吉祥之间在出行范畴及smart品牌运营上存在着亲近的协作。

　　群众集团仍然具有着最奢华的品牌阵型，从西雅特、斯柯达到奥迪、宾利以及保时捷、兰博基尼、布加迪，覆盖了乘用车范畴近乎悉数价格区间。一起在摩托范畴具有杜卡迪；商用车范畴具有斯堪尼亚、MAN这样强势品牌。而新近建立的全新品牌捷达，未来在国内市场也将加快发力。

　　从前无比巨大的通用及福特品牌阵型，经历过2008年金融危机之后，许多品牌或出售，或完全消失了。福特在CEO穆拉利“一个福特战略”指导下售出了简直悉数品牌，仅保留了一手拔擢起来的奢华品牌林肯。现在福特仅持有马自达3.5%的股份，之间的联系现已适当单薄。不过早在1979年，福特收买了马自达7%的股份，次年进一步追加了20%的股份，尔后福特进一步将持有马自达的股份追加至33.4%，马自达曾长期归于福特旗下品牌，且在车型开发上有过很多协作。2008年金融危机之后，福特连续出售了马自达大部分股份。文│新浪轿车