尽管时刻现已是深冬，但冰冷的气候并没有阻止工地施工的进展。抢工期、赶进展，现已成了山东戴维斯置业有限公司车队(以下简称戴维斯车队)负责人李中华作业的常态。“咱们接下了重点项目的土方工程。”他告知记者，冬天频发的雾霾常常耽搁工程进展，所以在能开工的时分就必须竭尽全力。

　　这样严重的作业状况下，李中华最怕的便是关键时刻掉链子。为了抢进展，车队长时刻驻扎在工地上，用李中华的话说，便是“咱们‘长’在了工地上”。“咱们住在工地，每天都干活，驾驶员、车辆都是满勤状况。”他说，“因为政府对渣土车运转时刻的管控，再加上晚上车少、干活效率高，所以咱们的作业时刻都是在晚上。”

　　李中华地点的车队有20多辆自卸车，油缸清一色用的是海沃。“这批车是在2015年5月购买的，是济南第一批合规的新式渣土车，每辆车能享用5万元补助，让咱们沾了不少光，想一想，那时的5万元是什么概念!”他告知记者，那年济南的第一批渣土车一共有500辆，现在仅重汽品牌就在济南出售了几千辆渣土车。

　　3年来，这批车运转状况良好。“特别是海沃油缸，从没呈现过任何问题，驾驶员都说好。”他说，“和其他品牌比较，海沃从没产生过油缸开裂、窜油等现象，传闻有些品牌的油缸会有重心不稳的状况，导致车辆歪斜乃至翻倒，不光影响工程进展，还要挟到驾驶员的安全。而用海沃就不必忧虑会产生这些问题，大品牌有保证，只需正常运用，就不会出问题。”

　　渣土车的首要作业便是将渣土从一个当地运送到另一个当地，要想进步作业效率，除了车辆自身能拉快跑外，卸货速度也是关键因素。

　　戴维斯车队的车辆两者兼具。运用380马力发动机的重汽渣土车劲儿大、皮实经用，不管是跑爬坡仍是重载都不在话下;而车辆运用的海沃液压油缸重量轻、原料好，相同的举升、下降动作，海沃的速度便是比其他品牌快。

　　“咱们车队是依照运送的土方量收费的，单趟运送间隔30多公里。” 李中华告知记者，工地的作业环境恶劣，常常有10多米的深坑需求车辆爬上爬下，“平常我也会调查，拉大载的车辆中，爬坡爬不动的必定没有重汽的车。在自卸车中，能与重汽抗衡的不多，究竟重汽是靠重载发家的。而重汽运用的海沃油缸体现也很超卓，卸货速度快就能多跑趟数，别的，故障率低也节省了修补时刻，能让咱们把有限的时刻都投入到运送中。”

　　关于海沃的低故障率，李中华告知记者一个故事。“我知道一个相同做工程的朋友，用的也是海沃油缸，运用了13年，连配件都没换过。”他说，“这大约便是海沃在山东及全国商场有如此高占有率的原因。”

　　面临海沃产品的质量，李中华用最朴素的一句话：“从不掉链子”，给予了海沃在可靠性方面最高的点评。当然，海沃产品也用3年来高水准的实践体现，有力的回馈了李中华及山东戴维斯置业有限公司车队的一直信赖。

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