“这车是三缸发动机，不要买”，许多顾客都看到过相似的主张，一直以来，三缸发动机在商场上争议许多，尽管车企在尽力推销自己的三缸发动机，并告知顾客它们的功能并不比老款四缸发动机差，但无法我国顾客便是不配合。在曩昔几年，有知名品牌热销车因“四换三”从热销变冷门，如较早的别克英朗、福特福克斯，到最近的日产奇骏等。
假如要问三缸发动机比四缸发动机差在哪？或许许多一般顾客并不一定能说出来，但三缸车真的不受欢迎。以别克英朗为例，它曾经是上汽通用的销量支柱车型，位居轿车商场销量排行榜前列，但在换装三缸发动机之后，呈现销量大幅跌落。
2015年3月，现款别克英朗上市，搭载1.4T涡轮增压和1.5L天然吸气两款四缸发动机，在上市之后，它一路高歌猛进，月销量超越3万辆，在2016年、2017年，年销量到达378346辆、393534辆。让人意外的是，上汽通用在2018年作出了一个“斗胆”决议， 2018款英朗撤销四缸发动机，替换1.0T和1.3T三缸发动机，该款车型于2017年10月上市。尽管从动力输出数据上看，这两款三缸发动机并不差，但顾客并不配合，英朗2018年、2019年的总销量跌至268393辆、250344辆。
面临销量下滑的颓势，上汽通用及时止损，2020年3月推出搭载1.5L四缸发动机的英朗模范，价格区间11.99-12.59万元，价格与1.0T三缸车型适当。从2021款开端，1.3T三缸车型晋级为轻混版。在2020年和2021年，英朗的销量有所上升，分别为307910辆、271623辆，尽管未能回到最初的水准，但至少没有继续下滑下去。
比较英朗的及时止损，同为美系车的福克斯要慢许多。作为福特品牌的明星车型，福克斯曾在我国商场体现优异，2013年、2014年的年销量到达402706辆、386804辆，但2018年上市的第六代福克斯仅供给三缸车型，销量也随之下滑，2018年仅为74275辆，在随后几年，福克斯销量逐年下滑，分别为2019年59671辆、2020年33223辆、2021年更是只要24346辆。尽管咱们不能说福克斯的销量大幅下滑都是由于三缸发动机所造成的，但客观数据标明，它的销量确真实继续走低。和福克斯有相同遭受的还有春风日产奇骏，在全系换装三缸发动机之后，奇骏已沦为商场冷门车型；为了止住销量下滑颓势，日产乃至让上一代奇骏在郑州日产复产。
比较福特、通用和日产的急进，丰田挑选了保险，没有全系上马三缸，仅仅推出三缸车型试水，一起供给三缸1.5L、四缸1.2T和1.8L混动。数据显现，卡罗拉2021年销量为318303辆，其间1.2T车型202645辆，1.5L车型只要47292辆，不及混动车型的68366辆。雷凌的状况与卡罗拉相似，1.2T车型为121040辆，1.5L车型只要22714辆。尽管三缸车型价格较低，但挑选它们的顾客并不多。
尽管许多车企对自己的三缸发动机决心满满，但在商场受阻之后，不得不向顾客退让，换回四缸发动机。除了英朗，本年还会呈现一些添加四缸发动机的新车。
吉祥旗下的“三缸天团”——缤越、缤瑞和ICON都要推出四缸新车型。缤越于2018年10月底上市，其时搭载1.0T/1.5T三缸发动机，在2020年改款车型上，添加了1.4T四缸发动机。在2022年工信部申报目录上，呈现了搭载1.5T四缸发动机新缤越。据悉，它搭载的这台由极光湾科技有限公司出产的类型BHE15-EFZ的1.5T发动机，是一款四缸发动机。吉祥的特性小车ICON，自2020年头上市以来，仅供给1.5T三缸发动机，它的1.5T四缸车型也呈现在新车目录中。
四缸新福克斯是近期许多车迷重视的新车，工信部申报材料显现，四缸新福克斯并没有挑选长安蓝鲸发动机，而是搭载福特自家的CAF479WQ6型1.5T四缸发动机，最大功率130千瓦，低于蒙迪欧1.5T的134千瓦，比较现款1.5T三缸发动机的128千瓦要略占上风。换装四缸发动机之后的福克斯能销量翻身吗？值得等待。
三缸就一定销量差吗？这好像也不是，在现在的我国商场，有一款销量很好的三缸车，它便是抱负ONE。作为一款新势力新能源车，它的月销量现已打破1万辆。抱负ONE并不是靠发动机来驱动车辆，三缸发动机是作为增程器运用，对行进质量影响不大。有部分竞品拿它的三缸发动机做文章，但潜在客户不是很介意。除了抱负ONE，轩逸e-POWER也是搭载三缸发动机，它相同不是用来驱动车辆行进。还有部分插电混动车型选用三缸发动机，如吉祥星越L雷神Hi·X油电混动、路虎发现运动/揽胜极光插电混动等。比较一般动力车型，新能源车选用三缸发动机更简单让人承受，这不仅是由于新能源车行进中有电动机的参加，或还与新能源车主更愿意承受新事物有关。
放眼全球商场，有越来越多的车企推出三缸车型，跟着技术进步，它们在功能、可靠性等方面现已不输同排量4缸发动机，顾客彻底不必见到三缸就拉黑，亲身去体会一下，或许会改动自己的观点。关于车企，小编也主张给三缸发动机供给更多质保许诺，消除潜在客户的顾忌。
