一、规范气缸是运用最为广泛之一的气缸，常用的有SC气缸，SI气缸，SU气缸；DNC费斯托FESTO气缸，SMC型MBB气缸，国产QGB系列等。

　　行程便是活塞杆伸出去和缩回来之间的差错间隔，有些人会把气缸自身显露算行程，这都是过错的。缸径便是缸筒内壁的直径，一般量外径也是能够预算内径的巨细，平等气压下，缸径越大出力越大。

　　这是一个规范气缸的根本外形图，承认气缸KB的装置间隔和承认A+行程气缸总长间隔，装置的附件不通需求承认的尺度也不一样。

　　用法兰板装置需求承认的尺度，前法兰装置需求承认：法兰到活塞杆赤色线的间隔和法兰板BD，BF的装置孔距。如果是后装置同理也只需确保法兰到气缸顶端的间隔，这个时分气缸自身的装置孔距就并不重要了。

　　用CACB附件装置确保DE孔的直径孔和中心点到气缸活塞顶端的间隔，气缸的自身装置孔距就无关要紧。

　　用LB脚坐装置需求承认AC+行程装置孔距的间隔。便利支架的装置，承认支架底部到活塞杆的中心间隔和弹性长度。

　　规范气缸的附件是品种最多的，不同的附件能在各种作业环境下确保气缸的装置运用，能到达意想不到的作用。

　　缸筒的内径巨细代表了气缸输出力的巨细。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内外表的外表粗糙度应到达Ra0.8μm。CM2气缸活塞上选用组合密封圈完成双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不必螺母。

　　端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲组织。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以避免从活塞杆处向外漏气和避免外部尘埃混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以进步气缸的导向精度，接受活塞杆上少数的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延伸气缸运用寿命。导向套一般运用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖曩昔常用可锻铸铁，为减轻分量并防锈，常运用铝合金压铸，微型缸有运用黄铜资料的。

　　活塞是气缸中的受压力零件。为避免活塞左右两腔彼此窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可进步气缸的导向性，削减活塞密封圈的磨耗，削减摩擦阻力。耐磨环长运用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等资料。活塞的宽度由密封圈尺度和必要的滑动部分长度来决议。滑动部分太短，易引起前期磨损和卡死。活塞的原料常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

　　活塞杆是气缸中最重要的受力零件。一般运用高碳钢、外表经镀硬铬处理、或运用不锈钢、以防腐蚀，并进步密封圈的耐磨性。

　　6.气缸作业时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行光滑。也有小部分免光滑气缸。

　　以上气缸类型和规范尺度选型的几个重要的参数就由诺依曼小编介绍在这里,如有其他的疑问,能够检查本页面的其他气缸常识。回来搜狐，检查更多