，一次就花费了4000多元。而专家剖析，形成何女士车辆的问题，根本都是由于缸内积炭引起的，而要处理这个问题，不必拆装缸盖也是能够完结积炭清洗的，而费用也将会少许多。

　　此前查看项目包含：替换机油、机油滤清器，拆装缸盖，替换气门、气缸床气门油封，替换排气管垫、化清剂，替换防冻液。总共花费4000余元。

　　这次修理，下来后想了想，我的感觉是有点贵了。假如每次呈现这样的问题就要修那么多钱，估量我就养不起这个车了。

　　工时费加材料费，修完花了4000多元，而此前，4S店报的价格更是惊人，说要1万多元。何女士觉得，这个价格如同有点贵了。6月7~12日期间，记者与车主何女士屡次交流，并查看了何女士的修理清单，向专家讨教了解到，何女士的这次修理确实遭受了4S店的“不宽厚”。

　　“一开始，4S店给我说可能要1万多元，其时我就觉得太贵了。”何女士说，看到本报注册热线正在搜集有关售后服务修理方面的状况，所以就打个电线S店查看后说，是缸压不行，气门歪了，缸线密封欠好。所以需求拆缸盖进行清洗，并替换气门、气缸床气门油封、排气管垫、化清剂，防冻液等。“一系列算下来，尽管没有此前说的1万多元那么夸大，但也是4000多元，你说这个究竟合理不？”

　　而记者了解到，POLO的修理费用，顾客反响遍及偏高。“我曾经开的是美丽206，做二保总共也就花了250多元。”现在的POLO车主余小姐说，尔后自己换了POLO，比照之下就发现，POLO的修理费用要高得多，二保花了680元。

　　“不知道其他车系怎么样，在同类车型里边，POLO肯定是贵的，配件跟帕萨特差不多，并且咱们这儿的4S店，POLO保养工时120元，其他都是90元，让我心里很不平。”浙江网友luoye说，POLO便是保养修理的价格太贵了，乃至比许多高它一个等级的A级车还贵。

　　其实从现在看到的修理单据剖析，车子怠速颤栗、冷车二次焚烧，根本都是由于积炭引起的。而抵挡积炭，能够采纳免拆洗的办法。关于一个只跑了5万公里的车来说，拆洗是不至于的。因而4S店存在诱导顾客消费的状况。免拆洗的方法，只需求将机器接到油路上，边工作发动机就能清洗，假如一次洗不洁净，还能够洗两次，这样的工时费最多只需两三百元。而拆装缸盖，光工时费就到达1000元。这无形地增加了顾客的养车本钱。

　　当然，4S店的做法也找不出太多的缝隙，由于在做这些工序的时分，都得到了顾客认可，而每一项收费，都是依照规则来的。仅仅，4S店应该有职责，选用更合理的途径来处理问题。