已行进10.967万公里的“路程王”在国检中心检测完毕后，再接再励地送交专业网站进行深度拆解。本次拆解检测项目包括动力总成、底盘体系、零部件切开、车体拆解等几大项目。拆解点评成果显现，作为一辆行进路程已逾越10万公里的家用车，启辰“路程王”遍地结构及要害零部件损耗都十分细微，显现出强悍的牢靠性和耐久性。

　　专业网站的具体拆解陈述会连续出炉，在此之前，咱们对最能够体现车辆状况的几个体系的拆解体现进行抢先报导。

　　从咱们的传统认知来看，十万公里一般是一台发动机最为要害的寿数周期，假设保养得不抱负、驾驭员有着不良的驾驭习气，这些都简略导致发动机呈现过度磨损的状况，异响、排气呈现蓝烟、动力严重不足等现象随之发生。而从之前国检中心的测验状况来看，行进近11万公里的启辰D50动力性和经济性体现都优于新车，排放物远远优于国家标准。这次对动力体系的深度拆解检测很好地解说了这一点。

　　尽管运行了近11万公里，但“路程王”的发动机和变速箱都保持着优异的状况。发动机的曲轴、汽缸壁、活塞连杆、气门顶杆等发动机要害部件抹去油污之后焕然如新，磨损的程度细微且十分均匀，能够毫不夸大地说与全新的零件没有太大的差异。在工程师看来，这台发动机在行进了近11万公里之后没有呈现任何影响其作业状况的疲惫点！5MT手动变速箱的拆解相同令人惊奇，离合器、差速器、输入/输出轴、主/从动齿轮都磨损细微，齿轮间的啮合状况依然完美。

　　拆解进程让咱们对启辰D50优异的动力总成刮目相看，HR16DE发动机和爱信5MT变速箱在这次“史上最苛刻在用车质量实测”活动中饱尝住了检测！

　　轿车底盘由行进体系、转向体系、制动体系等多个部分组成。轿车底盘的作用是支撑、装置轿车发动机及其各部件及总成，构成轿车的全体造型，并承受发动机的动力，使轿车发生运动，确保正常行进。假设耐久功能不抱负，面临国内多种杂乱路况，可能会呈现安全问题乃至危及生命。此前业界呈现过的“断轴门”、“刹车门”无一不是底盘体系出了问题。

　　从拆解的状况来看，启辰“路程王”底盘各大体系状况都不错。前后悬挂的绷簧和减震器都没有呈现显着的劳损。转向体系的方向盘、转向轴、转向管柱、液压泵也状况杰出。

　　关于制动体系的拆解尤为引人重视，在传统认知中，十万公里是轿车刹车体系要害的寿数周期，假设质量不过关加上驾驭员不良的驾驭习气，这些都简略导致接近于磨损极限。启辰D50选用的是前盘后鼓式刹车组合，从此次拆解的这辆启辰“路程王”上来看，行进近11万公里后，前刹车盘磨损了1mm多，后刹车鼓的磨损更为细微。拆解的工程师告知咱们，一般刹车盘磨损3mm的时分需求替换，“路程王”持续行进5万公里再换刹车盘彻底没有问题。

　　排气体系能够说是整车最易损的部位之一。排气体系的结构相对简略，一般由排气管、三元催化器、排气温度传感器、轿车消声器和排气尾管等组成，而这些也是底盘部分最简略受损的部件之一。由于底盘常常会与雨水、石子、油腻等物质触摸，直接腐蚀和磨损底盘，而有些物质中的化学成分会渐渐腐蚀底盘及底盘上的零件。在拆解比照完刹车体系之后，工程师进一步对车辆的排气体系进行拆解。

　　正常状况下，一辆车在通过十万公里的洗礼下，底盘不免多少会有些生锈和磨损，但在拆下底盘简直一切部件中都找不到这些问题。在随后的排气体系切开比照下，咱们也看不到排气管内部有生锈和腐蚀的现象，擦去行进中留下的尘埃，能够毫不夸大地说与全新的零件没有太大的差异。车辆行进11万公里后，在最易损的部位依然有近乎完美的体现，折射出启辰对准确细节的固执，与对产品质量近乎严格的苛求。

　　此前，在国检中心（襄阳）的检测中，启辰“路程王”体现出对折目标逾越新车的给力功能，让许多人感到不解：行进11万公里的老车怎样会比新车还好？这次威望媒体的深度拆解，给出了最好的答案：由于部件质量牢靠、耐久性好，长距离行进损耗细微，并且车辆通过了充沛磨合。