液压机液压油液压缩性对匍匐的影响，液压机液压油与空气比较，油的压缩性很小，但当液压缸内容积较大（如大型液压机的液压缸），压力又较高时，油液的可压缩性可显着地体现踹，在此种情况下，一定要考虑油液的压缩性对液压缸匍匐的影响。

　　1.笔直方位作业的液压缸匍匐现象 立式液压机中，活塞式液压缸向上运动为作业行程，当液压缸下行回程时靠自重下降（比较大的液压缸），其运动能量由于作业油液的压缩性而被吸收，使液压缸内压上升。假如活塞的运动速度在某一时间内大于液压缸的排油量所决议的活塞运动速度时，液压缸回油腔内压力上升，与活塞向下作用力相平衡时，活塞中止运动。尔后由于液压缸仍持续回油，内压力减小，活塞又开端向下运动，如此重复动作，成果静、动摩擦阻力差增大，因而将显着地发生匍匐现象。此刻可在回油路增设节省调速设备，并增大回油管内径来消除匍匐。

　　有的立式液压机选用双出杆液压缸，当活塞向下运动时，假如活塞有作业负载，那么因动能改变而构成的背压改变与悉数背压比较，所占份额很小，因而，匍匐现象也将显着削减。

　　2.进油节省调速体系中液压缸的匍匐现象 进油节省调速液压缸作业所接受的压力是由外载荷决议的。由于经过节省阀的流量随外载荷阻力的改变而改变，特别是在轻载慢速的工况下，假如进油节省调速没有背压设备，就会形成匍匐。当运动惯性较大时还会呈现前冲现象，但增设背压阀可或得杰出作用

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